从传统燃料汽车到新能源汽车、智能汽车、人工“手动”驾驶模式到汽车自己驾驶的“自动”模式,这一跨度之间有很大的差距。在汽车企业和科技公司的努力下,汽车变得越来越聪明,自动驾驶技术还不成熟,但今天的汽车驾驶模式和十多年前也发生了巨大的变化。

小马智行是风口上的“猪”吗?据统计,自动驾驶从2013年开始萌芽,经过2年的积蓄力量,2016年进入第一个爆发期,2年来持续强劲的“吸金”势头。自动驾驶领域在过去两年里,共通过70多项投资和融资,达到811亿元人民币。进入2021年后,前两个月对自动驾驶技术的投资、融资已经达到24件,总投资融资总额达到176.4亿韩元。

看到如此庞大的数据,小磊忘记了如何使用暗算,只能用手机计算,最终计算出自动驾驶10年的“吸金”总额超过了2000亿。由于这种趋势,小雷认为今年以后自动驾驶的总“吸金”将超过3000亿韩元。

在这种背景下,自动驾驶领域产生了很多公司,其中有很多优秀的自动驾驶公司,如百度、中国运通、理性、小马智行。(威廉莎士比亚、温斯顿、自动驾驶、自动驾驶、自动驾驶、自动驾驶、自动驾驶、自动驾驶)今天,小磊要和大家说话的就是小马智行。

小马智行成立于2016年底,在硅谷、广州、北京和上海设立了研发中心。在城市地区的公开道路上进行长期测试,积累复杂极端的场景数据,提供安全可靠的自动驾驶技术。

小马智行凭借在自动驾驶领域的经验和实力获得了中美达自动驾驶测试、运营资质和执照。而且,凭借人工智能技术领域的突破,与丰田、现代、第一、广汽等工厂建立了合作关系。

当然,要想在自动驾驶领域混合,没有一定的资金量就不能发展。要知道,自动驾驶是相当“烧钱”的技术工作。要知道,否则投资金融不可能达到2000亿,自动驾驶技术也不可能真正落地。小马智行和很多自动驾驶公司一样,只有不断筹集资金,才能将资金用于研发技术和运营公司。

2月8日,小马智行从文莱主权财富基金文莱投资局和CPE获得1亿美元的C轮融资,总额为3.67亿美元的C融资正式完成。此次融资结束后,小马智行也确保了足够的资金,以加速自动驾驶技术的着陆。

不要认为小马智行是新生自动驾驶公司。但是它的实力并不弱。在自动驾驶领域很受资本投资者的欢迎。小马智行在成立4年后完成了第7轮融资,融资总额超过11亿美元。特别是从2020年到现在,小马分行在融资方面大幅加快,此前共获得3笔融资,金额超过9亿美元。

这表明今年很有可能是自动驾驶再次登上最高峰的一年。自动驾驶公司正在从资本投资者那里获得更多的资金进行研发。在这种背景下,小磊认为小马智行将在今年内获得更多融资机会。当然,前提是加快研发技术,向外界提供与其他竞争对手不同的技术,从而获得更多的机会。(威廉莎士比亚,《北方执行报》)。

小马支行离独角兽有多远?所谓“人们害怕有名的猪害怕强壮”。小马智行完成3.67亿美元C轮融资后,业界内有传言说,该公司向潜在投资者提出100亿美元后,将进行新的融资。如果能完成这笔融资,将成为国内首个自动驾驶独角兽。

但是小磊认为这个谣言的水分很大。从目前小马智行的状态来看,无论是他在自动驾驶领域创造的价值,还是现在的工作能力,与自动驾驶领域的Wimo、cruis和Aurora三家超级独角兽相比,还差得远。要想成为自动驾驶独角兽,小马智行还有很长的路要走。

技术方面,小马智行一直专注于L4/L5的自动驾驶研究,为了使该技术落地,将全栈解决方案,即自动驾驶的软件解决方案和硬件解决方案相结合,与丰田、保税等公司合作,共同开发自动驾驶技术。(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧),《北方执行》(Northern Exposure))。

目前,小马智行正在北京、上海、广州、弗里蒙特和埃尔湾这5个中美城市落地规模化的自动驾驶台,并在设立自动驾驶研究开发及运营中心的城市相继推出了自动驾驶旅行及配送服务。

有趣的是,去年疫情发生时,小马智行也进军货运领域,为美国海湾城市居民提供自动驾驶配送服务。小马智行以在货运领域的经验为基础,于3月31日公布了卡车业务方面的品牌名称,其英文名为Pony Tron,这意味着小马智行将正式部署“自动驾驶轿车(Robotaxi)自动驾驶商用车”两轮驱动项目。

这样看来,在自动驾驶领域的小马智行的业务并不限于轿车,在卡车领域也有。实施L4/L5自动驾驶技术有些困难。在这个领域,自动驾驶公司还没有落地这项技术,小马智行也被认为是这个领域的“新生”,因此,只有不断磨练和沉淀,才能慢慢实现目标。

总结今年的行情,很多投资者给自动驾驶公司增加了筹码,小马智行在国内也有一定的实力。只要给投资者看,就能展现出自动驾驶蓝图。今年可能成为国内首个自动驾驶独角兽。

亚搏娱乐官方网站|评价100亿美元融资小马智行预计将成为国内首个自动驾驶独角兽

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